驾驶歌诗图的感觉有一种类似雅阁的感觉，特别是宽宽的车身带来的感受，不过强而有力的发动机的动力响应依然还是随叫随到，丝毫没有拖累的表现，毕竟280马力的功率储备还是非常靠得住的。我们需要诠释一点的是，虽然280马力的动力在你需要时会表现得相当迅猛，但是平时使用的时候，这280马力依然会表现得很绅士很温柔。
在操控方面，该车表现依然抢眼，不为别的，单单看你的胆识，因为歌诗图会给你一种假象，这种意识会让你觉得由于它很大从而会在一些时候让你觉得信心不是很足。呵呵，其实显得有些庞大的车身未必就一定是笨拙的，如果你可以将它拿捏得很到位，那么同样会感觉非常轻松。不过呢，转弯半径过大是最不可避免的。
静音方面对于一辆超过40万元的车来说必须要对我们有所交代。值得一提的是，歌诗图车型的音响系统能够进一步有效地规避车辆行进中的各种噪音对于车上人员的干扰，从而进一步改善车内环境。在我看来，即便是不让音响工作，那么发动机的声音也是很小的，以稳定车速行驶时几乎可以忽略不计。高速状态下，相对高一些的车身会令车顶的风噪稍稍有点显眼。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
14:45
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